Grupo Electrogeno
Mantenimiento preventivo para el Grupo Electrogeno
Elgrupo electrogeno está compuesto principalmente por un dinamo y el motor primario. El motor proporciona la energía mecánica, y el dínamo se convierte en electricidad. El mantenimiento de un motor es similar al de un coche, mientras que el sostenimiento de un dínamo es el mismo de un motor eléctrico.
- La batería: La batería suministra energía al motor de arranque, por lo cual ,se debe revisar por lo menos una vez por semana.
Compruebe los terminales de la batería para asegurarse de que hagan una buena conexión mecánica y eléctrica con el motor de arranque y el cargador. Las baterías libres de mantenimiento son los mejores para usar, pero el plomo-ácido puede hacer el trabajo a un costo menor. Sólo debe comprobar los niveles de electrolitos del tipo plomo-ácido. - Agua de Refrigeración: El líquido refrigerante se compone generalmente de glicol para evitar el congelamiento durante el invierno.
Compruebe regularmente el nivel en el radiador, similar a lo que se hace en un coche. Use un medidor de temperatura para asegurar que el punto de congelación de la mezcla de glicol es mucho menor de lo que se requiere con un grupo electrogeno. También, revise las mangueras de agua utilizadas en el motor por el desgaste y las grietas. Las mangueras pueden ser deformadas con el tiempo y el sobrecalentamiento, y pueden necesitar ser reemplazadas antes de que las fugas sean graves. - Aire Limpio: Inspeccionar para asegurar que el aire limpio entra en el motor a través del filtro de aire. El brazo mecánico a veces puede ser tan rígido que no hay suficiente aire que entre en el edificio, el grupo electrogeno se debe tener instalado para evitar que la ventana sea obstruida por los insectos. En esta pantalla debe estar inspeccionado periódicamente para asegurar el flujo de aire libre.
- Aceite del Motor: Preservar el motor del grupo electrogeno, manteniendo el aceite del motor. Se debe usar el grado correcto y comprobar con regularidad el nivel de aceite. El filtro de aceite debe ser revisado y sustituido al mismo tiempo que se cambia el aceite. El fabricante del motor debe tener precauciones con respecto a la frecuencia del aceite y el filtro. Compruebe que la tapa de la varilla este cerrada después de cada inspección para evitar el derrame durante la operación.
- El Motor: Hacer prueba al grupo electrógeno a través del banco de carga una vez al año. Esto también puede incluir pruebas de compresión para asegurarse de que el motor este funcionando con un rendimiento óptimo.
- Sistema de Transmisión Automática: Las partes mecánicas del Sistema de Transmisión Automática tienen una tendencia a estancarse si no se utiliza regularmente.
Consulte las recomendaciones del fabricante para la lubricación de las partes móviles. Utilice un pirómetro láser que funciona para probar la temperatura del conector. Esto es particularmente útil para determinar si las uniones atornilladas de cables con corriente alta tienen sobrecalentamiento. Permitiéndole a los ingenieros determinar si en la conexión hay sobrecalentamiento sin tener contacto, y así lograr un procedimiento seguro.